Eilsendung per Luftfracht: wenn eine Anlage steht
Dieses Szenario ist ein Beispiel für eine typische Aufgabe. Es beschreibt keinen bestimmten Kunden.
Ausgangslage
In einem Werk in Deutschland steht eine Produktionsanlage. Das defekte Bauteil gibt es nur beim Hersteller in einem Drittland, der es ab Lager liefern kann. Jeder Tag Stillstand kostet mehr als jeder Transport. Der Einkauf des Werks hat das Teil bestellt und braucht jetzt jemanden, der es abholt, in das Flugzeug bringt, am Zielflughafen verzollt und bis an das Werkstor fährt, und der auf dem Weg erreichbar ist, auch abends.
Was der Kunde braucht
- Eine Abholung beim Hersteller, sobald das Teil versandbereit ist, mit allen Papieren, die der Abflug verlangt
- Die nächste sinnvolle Verbindung, mit ehrlicher Aussage, wann das Teil voraussichtlich ankommt
- Eine Einfuhrverzollung, die vorbereitet ist, bevor das Flugzeug landet
- Zustellung direkt an das Werk, auch außerhalb der üblichen Zeiten, und einen Ansprechpartner, der auf dem ganzen Weg Bescheid weiß
So gehen wir vor
Erste Angaben.
Wir fragen nach dem, was eine Buchung braucht: Maße, Gewicht, Verpackung, Warenbeschreibung und Wert für den Zoll, Abholadresse und Ansprechpartner beim Hersteller, Lieferadresse und Ansprechpartner im Werk. Enthält das Teil Batterien, Flüssigkeiten oder Magnete, klären wir die Gefahrgutfrage jetzt, nicht am Flughafen.
Verbindung wählen.
Wir vergleichen die nächsten erreichbaren Flüge: direkt oder über ein Drehkreuz, mit Blick auf Annahmeschluss, Umschlag am Zielflughafen und Zollöffnungszeiten. Das Werk erhält eine Aussage, wann das Teil ankommen soll, und bestätigt.
Abholung und Abflug.
Unser Partner im Abgangsland holt das Teil ab. Handelsrechnung, Packliste und Luftfrachtbrief sind vollständig; die Sendung wird, wo nötig, sicherheitskontrolliert und zum Flug angeliefert. Wir melden dem Werk die Abholung und den Abflug.
Verzollung während des Flugs.
Mit den Dokumenten erstellen wir die Einfuhranmeldung, sodass sie abgegeben werden kann, sobald die Sendung am Zielflughafen angemeldet ist. Rückfragen der Zollstelle beantworten wir aus den Unterlagen heraus.
Übernahme und Zustellung.
Nach Überlassung übernimmt unser Fahrer das Teil am Frachtterminal und fährt es zum Werk. Der Ansprechpartner im Werk erhält die voraussichtliche Ankunftszeit und eine Nachricht, wenn der Fahrer losfährt. Der Ablieferbeleg wird unterschrieben.
Abschluss.
Das Werk erhält Ablieferbeleg, Zollbescheid und eine Abrechnung, auf der jede Position erklärt ist. Wenn gewünscht, halten wir die Daten der Sendung für das nächste Mal bereit.
Eine ähnliche Aufgabe? Beschreiben Sie uns Ihre Sendung.
Anfrage stellenBeteiligte Leistungen
Derselbe Ablauf gilt für Muster, die zu einer Messe oder einer Freigabe müssen, und für Erstmengen eines neuen Produkts, deren Nachschub später per Schiff oder Bahn kommt.
Was der Kunde bekommt
Eine Aussage, auf die sich die Produktionsplanung verlassen kann; eine Sendung, die nicht am Annahmeschluss, an der Sicherheitskontrolle oder am Zoll hängen bleibt; Statusmeldungen bei Abholung, Abflug, Ankunft, Überlassung und Zustellung; das Teil am Werkstor; und Unterlagen, die die Buchhaltung ohne Rückfrage verarbeiten kann.
Es muss schnell gehen?
Schreiben Sie uns Ware, Maße, Gewicht, Abholort und Werk. Wir melden uns mit der nächsten sinnvollen Verbindung.